汽車內(nèi)部空調(diào)冷氣系統(tǒng)各部件檢查與測試

檢測壓縮機的壓縮效率，在不拆卸系統(tǒng)的情況下，需接三歧壓力表組進行測試。當系統(tǒng)內(nèi)有一定量的制冷劑時，發(fā)動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，高壓壓力也會明顯上升，油門越大，指針下降幅度也越大，說明壓縮機性能良好；如果加速時低壓表指針下降緩慢及下降幅度不大，說明壓縮機的壓縮效率低；如果加速時低壓表指針基本無反映，說明壓縮機就根本無壓縮效率。

壓縮機最容易產(chǎn)生泄漏的部位是軸封（也作油封）。由于壓縮機常處高速旋轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)溫度也較高，軸封部位容易產(chǎn)生泄漏。當壓縮機的離合器線圈與吸盤部位有油跡時，其軸封肯定會泄漏。

容易造成壓縮機損壞的主要原因有：

1、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)不清潔，有顆粒性雜質(zhì)被壓縮機吸入；

2、系統(tǒng)內(nèi)制冷劑或潤滑油過量，造成壓縮機“液擊”而損壞；

3、壓縮機運轉(zhuǎn)溫度過高或運轉(zhuǎn)時間過長；

4、壓縮機缺油，磨損嚴重；

5、壓縮機的電磁離合器打滑而磨擦溫度過高；

6、壓縮機的功率配置過��；

7、壓縮機的制造質(zhì)量有缺陷。

二、冷凝器和蒸發(fā)器檢測

冷凝器和蒸發(fā)器是汽車空調(diào)系統(tǒng)的熱交換容器。高壓高溫制冷劑氣體在冷凝器中將熱量傳遞給外界（放出熱量）而冷凝（液化）成高壓液體，從而改變了制冷劑的形態(tài)，但壓力基本不變；低壓液體在蒸發(fā)器中與外界（駕駛室）內(nèi)的熱量進行熱交換（吸收熱量）而產(chǎn)生沸騰（汽化）現(xiàn)象，從而使空間的溫度不斷得到降低，沸騰（汽化）后產(chǎn)生低壓制冷劑氣體，從而改變了制冷劑的形態(tài)，但壓力也基本不變。

冷凝器和蒸發(fā)器最常見的故障是臟物堵塞和泄漏。臟物堵塞可用氮氣或經(jīng)干燥處理的壓縮空氣反復吹沖，直到干凈通暢為止。

冷凝器和蒸發(fā)器必須經(jīng)常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。

冷凝器的泄漏一般可以從外表看出，如擦傷碰破，泄漏點滲出油跡等。蒸發(fā)器的泄漏因為壓力低，外表面結(jié)露，隱藏在蒸發(fā)箱內(nèi)，一般不易被發(fā)現(xiàn)。

冷凝器和蒸發(fā)器的檢漏一般通過氣密性試驗（充壓試驗）取得，試驗壓力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸發(fā)器1.2MPa。
正常情況下，蒸發(fā)器表面溫度很低，但只大量結(jié)露而不能結(jié)霜或結(jié)冰。

三、膨脹閥和孔管的檢查和測試

膨脹閥和孔管是汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的節(jié)流裝置，對空調(diào)的制冷效果有著直接和關(guān)鍵性的作用。高壓制冷劑液體在通過膨脹閥時，根據(jù)蒸發(fā)溫度自動調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的流量和壓力，使其與蒸發(fā)溫度相對應。

對膨脹閥和孔管主要是檢測其調(diào)節(jié)壓力是否正常。當系統(tǒng)內(nèi)注有標準量的制冷劑時，發(fā)動機處怠速運轉(zhuǎn)，此時低壓壓力應在0.15-0.25MPa之間；否則說明膨脹閥調(diào)節(jié)不正常，開啟度過大或過小。膨脹閥和孔管的開啟度過大，通過的制冷工質(zhì)多，相應的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度就高，蒸發(fā)器和低壓回氣管的溫度不冷，制冷效果差；膨脹閥和孔管的開啟度過小，通過的制冷工質(zhì)少，相應的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度就低，調(diào)節(jié)的制冷劑不能滿足蒸發(fā)（熱交換）的需要，膨脹閥的出口處和蒸發(fā)器甚至出現(xiàn)結(jié)霜，但制冷效果仍然很差。

膨脹閥或孔管的臟堵現(xiàn)象最為常見。當系統(tǒng)過臟，儲液干燥過濾器中的干燥劑（硅膠）破碎，隨高壓制冷劑液體流進膨脹閥或孔管時，在狹窄通道處最容易形成堵塞。造成供液不正常，使系統(tǒng)無法正常運行。出現(xiàn)膨脹閥或孔管的臟堵時，拆卸后一般可用化油器清洗劑反復沖洗干凈，并用氮氣或經(jīng)干燥處理的壓縮空氣吹干后再裝復。

由于空調(diào)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度一般都在0℃以上，所以冰堵現(xiàn)象一般不會產(chǎn)生。

四、儲液干燥過濾器的檢查和測試

儲液干燥過濾器安裝在冷凝器之后，干燥和過濾進入膨脹閥或孔管前的高壓液體，并儲存供系統(tǒng)循環(huán)所需的制冷劑，確保系統(tǒng)的正常運行。正常情況下，儲液干燥過濾器的玻璃視鏡應清晰明澈�？照{(diào)在運行中視鏡里出現(xiàn)泡沫狀為制冷劑不足；完全無動靜為無制冷劑或制冷劑過多；少量泡珠流動時為制冷劑量合適。當出現(xiàn)視鏡有黃褐色粘糊狀液體時，說明系統(tǒng)較臟或儲油量過多。

儲液干燥過濾器一般臟物積存過多而堵塞及壓力開關(guān)失靈故障為常見。

當出現(xiàn)下列情況之一的，應予更換儲液干燥過濾器：

1、手摸儲液器兩頭接管溫度，溫差較大必須更換；

2、系統(tǒng)產(chǎn)生堵塞時必須更換；

3、空調(diào)因故障停用或已將系統(tǒng)某部件拆開時間較長必須更換。

儲液干燥過濾器的壓力開關(guān)失靈時可旋下直接更換。

五、空調(diào)連接管路的檢查

管路破損或內(nèi)部過臟必須更換。管路破損嚴重，有油跡的地方就會泄漏。手握皮管的金屬卡頭用力左右旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)得動的必會漏（特別是壓縮機出口至冷凝器進口處軟管），越松漏得越大。各連接頭的橡膠密封圈和氣門芯咀應完好無損，管路內(nèi)應清潔干凈，注意膠管磨損粒及尼龍襯套脫落堵塞，確保管路通暢和密封。

空調(diào)系統(tǒng)的壓力檢漏，可用濃洗潔凈水在軟海綿中搓出泡沫，分別包裹每一個接頭認真仔細地檢查，查看有無氣泡出現(xiàn)（泡沫停留的時間盡可能長些為好），翻氣泡必會漏。